雲取山に登る　（登り尾根）

雲取山に登るとなれば、まず私の頭に浮かぶのは、この鴨沢に始まる登り尾根ルートだ。 鴨沢集落は奥多摩湖の西端部に 位置し、ここへは奥多摩駅から西東京バスによって運行されている鴨沢西行きか丹波行きのバスでアプローチできる。これらの 便は朝６時代からあり、休日これら早朝便には、日帰りで雲取山を目指す歩速の早い登山者が乗り合わせる。

その機能によって登りという名がついたのだろうか、石尾根の七ツ石山から小袖川の西岸に南に向け 延びている尾根筋は、他の石尾根に派生する尾根より長く、その分勾配も緩い。

したがって、このルートは緩い登り続きであって容易なため、利用者が多く、歩道の状態も常に良いことから、四季を通じて 安心して利用できる。

青梅線の奥多摩駅から丹波方面行きのバスに乗る。青梅街道は、かつてダムを建設するために作られたトンネルをいくつも越 え、その小河内ダムによって作り出された奥多摩湖の湖岸を進むようになる。途中いくつかバス停があり集落があるが、これらは 湖底にあった旧小河内村から移転したものだ。小菅に向かう深山橋を越えしばらく進むと山梨県に入る。県境となっているは小袖 川で、その先に鴨沢の集落がある。

駅を出て３５分、この鴨沢バス停で下車する。このあたりまで多摩川は湖面となっていて、その上の狭いスペースに民家が 密集している。バス停から西に進むと、すぐ民家の間を登っていく舗装された道路がありこれに入る。駐車場となっている広いス ペースの上に並ぶ民家の前を登っていく細いコンクリート舗装の道路に道標に従って入れば、西に向けてほぼ直線の急勾配で上が っていく。

この車道が東に折り返すところで、そのまま西に向かう歩道がついていて、こちらに入れば暗い植林の中へ入って、それを出る と小袖川から登ってきた車道に出る。道標には権現平と表示されている。ここには駐車スペースもあって登山者の姿が増える。 北西の方角に見えているアンテナに向けて車道を歩いていくとＮＴＴドコモの施設があり、その先で車道が分かれている。

右の車道を小袖に向け１００ｍほど歩くと登山道入口が現れる。この登り尾根ルート、尾根の背に出る堂所あたりまでは、 植林部分が多いが、その中をいく登山道は幅広で、路面もやわらかく足に優しい。全般に 緩い勾配に時にやや急な登りが現れる程度であり、登りでも下りでも快適なコースである。

小袖川西岸の斜面には、小袖という集落がある。ルート沿いにも民家跡が現れ、しばらく歩くと左手に祠が顕れた。 しばらく登っていくと、小さな支尾根を跨ぐ場所があり、ここがいくらか広くなっている。もう少し歩いた先には水場もあって、 その先に少し広くなった場所もある。このあたりまでが、歩きはじめのウォーミングアップといった感じで、長い後半部に向け 一息いれるのに良い。

単調な登りが続きにあきてきたころ、左手の尾根筋が歩道の高さに近づいてきて堂所に着く。ここから、歩道はこの尾根の背を 進むようになり、路面も砂利混じりになって勾配もやや急になっていく。ルートが沢側に出るとＵターンするようにわずかに戻って、 からすぐ折り返して、尾根の東側を進むようになる。この部分は薄暗い植林の中、勾配も増す。再び西側の沢側に出たところで、 七ツ石小屋に向かう尾根の背を行く歩道が分岐している。

雲取に直接登るには、谷側のルートを進む。このあたりは、勾配が増しややきついが、まもなく七ツ石小屋下の分岐に出る。 ここから右手に登っていく道は、小屋の前を通り石尾根へ出るルートで、七ツ石小屋までは１０分ほどかかる。小屋の裏の沢に 水場があり、ここから鷹巣山方面東に向かうルートの分岐がある。

七ツ石小屋下の分岐をそのまま直進する谷側のルートをとると、木橋で沢を渡る。続いてもうひとつ沢を巻くよう にしてルートは西に向かっていく。自然林の美しい歩道で、いよいよ雲取山の核心部に入った感じである。

ルートが右に折れていくと歩道は平坦となって、足を休ませることができる。やや急な登りに転じ七ツ石小屋から来るルート と合流し、ここからは下りぎみで、七ツ石山の山頂から防火帯の急斜面で下ってきたルートが合流するブナ坂に着く。

このブナ坂、ブナ窪とも呼ばれているようで、石尾根と雲取山山頂部の鞍部である。幅の広い防火帯が切られていて、 向かい側には日原から登ってくる唐松谷ルートが合流している。奥多摩雲取小屋へむけては、稜線沿いにこの防火帯を登っていく。 ブナと名にあるが、防火帯両脇は背の高いカラマツが並んでいて、登り始めると西側には飛龍山あたりの展望が出現し 単調な登りから気を紛らわしてくれる。

ヨモギの頭から見下ろす奥多摩小屋付近。前方にヘリポートが見え、その手前の左側に小屋がある。 正面にうっすらと見えているのは三頭山。

２０分ほど歩くと、ヘリポートに出てその続きに奥多摩小屋のテントサイトがある。右手に小屋が建っていて、前方右上には、 雲取山と小雲取山が見えている。すぐ前にはヨモギの頭への急坂があって、まだ意外なほど残っている登りを気にしながら、 急斜面を登るとヨモギの頭だ。

この部分を巻いてしまう道も、小屋の先のところからあって、ピークからルートが右手に折れていくとそれが合流してくる。 このあたりは、唐松の中を進み、オレンジ色に染まった落葉するころは美しい。続いて、小雲取山へ向けての登りが始まる。

５０メートルほど続く平らな部分があって、そこから小雲取山へ向けて斜面の急登となる。折り返しながらの登りを終えると、 小雲取山山頂で、左へ折れるといよいよ雲取山の山頂が間近に見えてきて登りから開放された安堵感を得る。

小雲取山から日原側に落ちていく野陣尾根の頂部を巻くように進み、その上につけられた富田新道と交差する歩道もあって、 小雲取山への登りに入る手前から分岐しているので、こちらから登ることもできる。

小雲取山からは緩い登りのみで、避難小屋を左上に見ながら歩くこの稜線部分はルート中最も楽しい部分といえる。それを満喫 しながら進むと、上に見えている避難小屋へ向けて最後の登りになる。

小屋の南には三条の湯からのルートが登ってきていて、こちらで休んでいる登山者の姿も多いが、本当の 山頂は小屋の横を進んだその先にあって、ここに三角点の標石が乗っている。

下山路

日帰りの場合、同じ登り尾根を鴨沢へ下るのが一般的なようだが、あえて異なるルートとしてみるなら、小雲取山から始まるこ とから時間的なロスが少ない野陣尾根の富田新道が最適だ。

このコースは、林道に出てからバス停まで時間を要す るので、鴨沢に下った場合より少し行程は長くなる感じだ。奥多摩駅には東日原からバスが運行され、その便数も比較的多いが、 １時間に１本程度なのであらかじめ時刻を調べておいて、それにあわせて山頂を出発する方が良い。

ＪＲ青梅線奥多摩駅 ３０分（バス） 鴨沢 ２５分 歩道入口 ４０分 水場 ２５分 堂所 ３５分 七つ石小屋分岐 ３０分 ブナ坂 ２５分 奥多摩小屋 ４０分 山頂

唐松谷

遠望した雲取山は、三角点が置かれた山頂部とそこから南に緩いスロープで南にある小雲取のピークを上底とする台形状の 山姿を有している。それぞれのピークから下った先の鞍部に向けて、日原川源流部の沢筋に整備された歩道があって、 登山コースとなっている。

このうち北側の鞍部である大ダワに向う、大雲取谷沿いのルートは大ダワコースと呼ばれ、山頂北に位置する雲取山荘へ 登る道として利用者も比較的多かったが、現在崩落で利用できない。 一方、南側の七ツ石山との間にある鞍部からも歩道があって、小雲取山から南東に流れ出 す、唐松谷の沢筋に歩道がついている。こちら側は、容易な登り尾根コースと競合することもあるし、小雲取山から尾根 道である富田新道も並行しているので、積極的に使われることは少ないようだ。

沢筋の嶮岨な地形であるにも関わらず、歩道が作られ、利用可能な状態に維持され続けているのは、水源林管理の目的 があるからのようで、細いながらも手がはいりしっかりしているが、嶮岨な場所も多いだけに、一旦崩落が生じると通行が 困難になり、通行止めとなることもあるので利用にあたっては注意が必要である。

日原川の源流部をいくこれらのルートは、全般に自然林に覆われた部分が多く、山頂部まで直接登れることから便利な ものであるが、林道を歩く長いアプローチが加わることが難点である。

日帰り登山では、全般に傾斜がゆるく歩道もしっかりしていて歩きやすい鴨沢からの登り尾根ルートを往復することが 多いが、それが物足りないようであれば日原側に下山するこれらのルートを使うのも良い。

山頂から稜線を辿って小雲取山へ出ると東に富田新道が分岐していく。この富田新道は、小雲取山から東に伸びた野陣 尾根に沿って下るルートで、尾根の南に流れる唐松谷が大雲取谷と合わさる場所に達し、その末端部はこれから下ることに なる唐松谷ルートと合わさっている。

唐松谷ルートの始点は、さらに南へ進んだブナ坂にあるので、奥多摩雲取小屋側にを下っていき、防火帯が七ツ石山への 登りに転じる鞍部、ブナ坂まで進む。ここは、登り尾根への巻道が別れていて、その向かいに唐松谷ルートの入り口がある。

唐松谷歩道に入ると小屋側にもどるように進み北東に向かう。幅広の歩きやすい歩道は急な下りとなり、まもなく水音も聞こえ てきて、早くも沢筋に出るかと期待させるが、最初に現れるのは水のない支沢の谷筋で、そこからしばらく唐松谷の本流に 向けた下りが続く。やがて道が細ってくるが、石積みがされているところもあり管理が行き届いた道である。

小雲取側から流れてきた唐松谷に遭遇する。既にこの部分でも水量はかなり豊富であり、木橋で対岸に渡ると、ここ からは、ずっとこの谷の左岸を進むように歩道がついている。

前半は沢床から１０から２０メートルの高さのところにあり、沢の見おろしながら歩く感じで快適だが、水のある支沢を 超えるところや、崩壊したところが現れる。途中１箇所急斜面の上になる場所があって、道の状態もよくなく結構高度感が ある。その後、一旦沢床まで降りるが、沢筋を進むこのルート、休憩場所となるような広い場所はここぐらいだ。

ここから登りになり、やや沢と離れていく。木の桟道が続く場所や足場の悪いところもあるが、全般に歩道の状態は良い 方だろう。だんだん沢から離れていく感じで、滝があるのか水音も一段と大きくなってくるが１００メートルほど離れてい る感じだ。支尾根を超えるように左手に折れれていくと、急な下りが始まり、野陣尾根を下ってくる富田新道を交わる。

ここから自然林の斜面を折り返しながら、大雲取谷と唐松谷が合流する場所にかかる吊り橋まで高度を落としていく。 吊り橋を渡るとそこから林道へ向けて登りに転ずる。長らく自然林の中を歩いてきたこのルートであるが、ついに植林となっ て、そのすぐ上を通る林道に出る。

バスの運行されている東日原へは、まだここから２時間ほどの道程があり、時間的にみて半分過ぎといったところ。 落石の転がる未舗装の林道、天祖山から派生した尾根を巻き南側に膨らみ、沢の部分では北にもどる。視界も見上げるとせいぜ いすぐ前にある尾根の上部が見えているだけで楽しみは少ない。

八丁山から石尾根につながる鷹ノ巣尾根が見えてくると、天祖山の登 山口が現れる。林道にゲートがあって、そのすぐ先にある八丁橋でやっと東日原バス停まで車道部分の距離で半分といったところであろう。日原林道を進み続 け日原鍾乳洞からの車道とぶつかれば、橋を渡ったところに鍾乳洞バス停がある。

バスがここまで運行されているのは平日だけで、東日原バス停は、さらに南に向かい東に折れて集落の中を歩いた先に あるので、ここからおよそ２０分が必要だ。

日原側から登るルートとしては大ダワ林道があり、雲取山荘へ直接登れる利点から登り下りともに比較的利用されていたようだが、 崩落箇所が生じ、危険なことから（２０１２年現在）利用できない状態にある。ほかに、小雲取山へ野陣尾根を登 る富田新道があり、こちらは尾根道ゆえに安心して利用できるが、鴨沢の登り尾根に比べれば急であり、 長い林道歩きも倦厭されて登りでの利用者はごくわずかだ。下山路としては、山頂部から直接降れ、日原線のバスは比較的多く運行 されていることから便利なルートである。

雲取山山頂 ２５分 ブナ坂 ２５分 唐松谷 ５５分 富田新道分岐 ２５分 吊り橋 １０分 林道日原線 ６０分 天祖山入口 ３５分 鍾乳洞入口バス停 ２０分 東日原バス停

富田新道

富田新道は、小雲取山山頂に直接登れるルートであり、山頂より東に伸びている野陣尾根に つけられた尾根道で、最下部は唐松谷ルートと共通となっている。両ルートへの登り口は林 道日原線にあり、日原集落にある東日原バス停からは２時間の林道歩きを要する上、尾根の 取り付き部分は急斜面を登ることから、雲取山の山行、特に登りに使われるのは稀なようだ。

上部は尾根の背のカラ松林、それに続き自然林中の急な傾斜が続き、唐松谷側の斜面部分 を終えると、大雲取谷と唐松谷の合流点に達する。このルートは山頂から１５分ほどで降れる 小雲取山から始まっていることから、末端の林道歩きが長いとはいえ、下山に使うには便利で ある。

山頂より稜線部を七ツ石山側にくだり、西側が切り開かれたなだらかな歩道を歩いていくと、 小雲取山に達する。ここから奥多摩雲取小屋へは、南側の急斜面を下るようになっているが、 そのまま東に向かうのが富田新道である。

笹の生えた部分を下っていくと、巻道に接しそのまままっすぐ東に向かうと、カラ松林の緩や かな下りが続く。一旦ピークへ登るようになって、ふたたびなだらかな道を進むと、急な下りに 変わる。このあたりで、富田新道部分の半分であり、ここから急坂続きできつい場所だ。

ブナもある落葉自然林の下りが続き、鮮やかな新緑時には、もっとも美しい雲取山の歩道と なる。道は時に細っているが尾根道でありルートファインディングさえできれば問題はない。 水音がするようになり、沢に近づいてきたことがわかるが、まもなく唐松谷ルートの分岐へ出て、 富田新道は終わる。

ここから、自然林の林床となっている斜面を折り返しながら下っていくと、水音が一段と大きく なり唐松谷に近づいてくる。合流点にかかる吊り橋が前に見えてきて、ここを渡ると植林中の登りに なって、車道に出る。

ここから、日原川に沿ってつけられた車道を、小川谷の合流点にある小川谷橋まで歩く。平日は、この 橋の元にある鍾乳洞入口バス停からの運行もあるが、土曜休日はさらに集落まで歩き、東日原バス停に向かう。

下山時のコースタイムです。
山頂 １５分 小雲取山　５分　 巻道　 ７０分 唐松谷ルートに合流 　２０分 歩道入口（林道日原川線）　６０分 八丁橋　３０分 小川谷橋　２０分 　東日原バス停　

三条の湯コース

鴨沢から登りブナ坂へ出ると、そこから雲取小屋に向かう防火帯の脇にはカラ松が並び、その上には飛龍山から雲取山へ向かって 並んだでこぼこの稜線が現れる。この雲取山のすぐ西から飛龍山あたりまでを集水域として多摩川に流れ込むのが後山川で、この谷 筋の奥には三条の湯がある。

ＧＷのころ、奥多摩の山は鮮やかな色彩に包まれ、林道歩きも楽しい。

この宿をベースとして雲取山に登る三条の湯コースは、新緑や紅葉の時期には、その魅力を増加させるコースである。山頂までの 歩道の距離は比較的短いことから、後山川に沿ってつけらている林道を、前日だらだら歩き小屋に泊まっておけば、翌日、日帰りで 雲取山に登ることができ、行楽的な山行に適したコースといえるものだ。

コースの始まりとなるのは、お祭りバス停で、降りて後山林道に入る。林道を１時間ほど歩くと、雲取小屋のあたりから七ツ石山 を集水域として流れてくる塩沢が合流する場所を塩沢橋で渡り、林道歩きの半分を終える。

雲取小屋のすぐ北側にあるピークがヨモギの頭で、ここから派生してくるヨモギ尾根の西縁を林道は進むようになる。 車道部分を終えると、青岩谷橋を渡る三条の湯に向かう歩道となる。三条の湯は登山ルートの分岐点となっていて、天場から小屋にあ がると、北天のタルを経由する飛龍山への登山道とサオラ峠を経て丹波へ下るルートの入口がある。

雲取山へ登るルートの入口は小屋の前を通り過ぎた東側にあり、まず沢を渡り対岸を折り返すように尾根へ登っていく。 尾根の上に出ると分岐があって青岩鍾乳洞への道が別れている。この分岐から先、稜線部に出るまでは水無尾根の東側を進む 単調なもので、途中西側に三ツ山あたりの稜線が見える場所があるほかは、だんだんと大きくなる山頂部の眺望に、いつ稜線 にでるか期待するのがせいぜいの楽しみである。尾根の上部はカラ松となり、三条ダルミに出る。

三条ダルミは、雲取山の西直下にある鞍部で、三ツ山を経て飛龍山に向かう縦走路に交わる。ここから雲取山山頂部を巻いて、 小雲取方面と雲取山荘方面に向かう巻道もあるが、道は悪いようである。前者は近年の登山地図では消されている。 真ん中の道が、山頂の避難小屋のところに出る直登ルートで、これを辿ることになる。

この道は急で、山頂が近いだけにもう終わるかと常に焦りながらの登りになるが、３０分ほどで息を切らせながら避難小屋の ところに出ることができるだろう。 　

ＪＲ青梅線奥多摩駅 ５０分（バス） お祭り　２５分 林道ゲート ３０分 塩沢橋 　６５分 青岩谷橋 ２０分 三条の湯
三条の湯　２０分 青岩鍾乳洞分岐　３５分 　石灰岩の露岩　４５分 三条ダルミ　３０分 　山頂

往路：ＪＲ青梅線奥多摩駅下車．西東京バス丹波行きに乗車しお祭り下車．

２００１年１０月の山旅
防火帯が切られた石尾根の稜線．	一日目　日原から鷹ノ巣山、石尾根を伝い雲取奥多摩小屋．
大雲取沢． 七ツ石山から見た雲取山．	二日目　雲取奥多摩小屋から山頂に登り、富田新道を下る．

青梅街道を渡すコンクリートアーチ橋、氷川大橋の上に立ち、深い川底を見下ろし、奥多摩町の山深さを 再度確認させられたことがあった． 休日、登山客で賑わうＪＲ奥多摩駅、東京駅までうまく乗り継げれば２時間ほどしかかからない． そんな時間感覚も手伝ってか、私の頭の中では山間いう印象が薄くなりつつあったのであるが、この橋に立 てば、四方は山々の急斜面に囲まれ、わずかな平地に家々寄り添う、山間の僻村であった氷川の姿を垣間見 れたような気がした．

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